McLaren 765LT 是 McLaren‘Longtail’傳奇最新篇章，在 McLaren 傳統中，以 Longtail 為名的 McLaren F1 GTR Longtail 橫掃 90 年代 GT 賽事，於是新世代產品線也以 LT 為名推出更輕更強的限量版本，2015 年先是有 650S 升級的 675LT，然後在 2018 年則有 570S 升級版 600LT 推出，當然，這兩款車也都有 Spider 敞篷版本。
2017 年日內瓦車展逆天性能的 720S 問世後，各界都在猜，時隔近 3 年，它的 LT 版也差不多該出現了吧，應該叫做 750LT、755LT 或是 760LT？現在答案揭曉，McLaren 765LT 終於現身，馬力提升到 765 匹，車重減輕 80 公斤而僅有 1229公斤（乾重），可變尾翼加長加大，全車空力系統升級，傳動系統與底盤也經過優化，無疑是非常厲害的角色！
原廠發佈的新聞重點如下：
1. 765LT 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪引擎（M840T），馬力提高到 765 匹，並擁有媲美 McLaren Senna 的 800 牛頓米扭力，性能再度向前推進，0-100km/h 僅 2.8 秒，0-200km/h 也僅 7.2 秒，極速 330km/h。
2. 傳動系統效率優化，比 720S 提升 15% 的反應速度，是目前 McLaren Super Series 中最強的版本。
3. Longtail 特別著重輕量化，765LT 比 720S 減輕 80kg 車重，比起同級對手至少輕 50kg，達到業界首屈一指的優異馬力重量比。
4. 運用 F1 材質科技與 McLaren 擅長的碳纖維技術，打造量輕質堅的車體部件、鎳鉻合金傳動結構與鈦合金排氣系統。
5. 降低車頭高度、增加前輪距，結合液壓連動懸吊系統與第二代主動式底盤控制系統，大幅提昇 765LT 的動態表現。
6. 採用陶瓷碳纖維煞車系統，包含整合式氣冷設計並提升踏板感受與制動能力。
7. McLaren 765LT 全球限量生產 765 輛，總代理永三汽車確定會接單引進，目前尚未報價。
極富賽車歷史意義的 McLaren Longtail 系列是眾人引頸期盼的車款，基於 720S 擁有越級挑戰的強悍性能，McLaren 原廠工程團隊在規劃新一代 Super Series LT 時也更加如履薄冰，在 720S 發表 3 年後終於端出 765LT 這盤大菜。從 1990 年 McLaren F1 GTR 賽車，到 2015 年首輛道路合法的 Longtail 超跑 675LT 問世以來，Longtail 的傳奇篇章圍繞著極致駕駛樂趣、賽道表現、輕量化科技、優化空氣力學與更強勁的輸出而建立。McLaren 的液壓電子輔助轉向系統、第二代主動式底盤控制系統帶給駕駛無與倫比的操駕體驗，765LT 更進一步強化換檔自由度，並搭配中置四出鈦合金排氣系統，能發出專屬於 765LT 的聲浪，強化視覺與聽覺感受。
McLaren 765LT 將車頭降低 5mm、前軸加寬 6mm 讓車輛更具戰鬥感，標配跟Senna相同的碳陶瓷煞車系統，重新設計懸吊系統以減輕簧下重量，大幅提升 765LT 的車輛平衡與貼地性。專屬輕量化 10 輻鍛造輪圈，標配 Pirelli P Zero Trofeo R 專屬配方輪胎，搭配減少 40% 重量的鈦合金排氣系統、傳動系統、碳纖維賽車桶椅等部件，讓整體車重削減 80 公斤，就連電池也比 720S 減輕 3 公斤，達成同級對手難以企及的馬力重量比。
McLaren 出色的空氣力學設計在 765LT 身上獲得絕佳印證，車頭向前加長 48mm，車尾的主動式尾翼也向後加長 9mm，具備三種模式的主動式尾翼微微向上翹起 60mm，並增加 20% 面積，即使不展開尾翼，面積較大且上翹的尾翼也能增加下壓力，空氣效率（下壓力與阻力比值）比 720S 增加 20%。另外還有優化的車側鈑件與一體式碳纖維下底板，讓 765LT 整體下壓力提升 25%。
在外觀車色上，除了首見於 600LT 的 Chicane Effect、675LT 的 Chicane Grey 等經典車色可選擇，765LT 還增加 Nardo Orange 與 Smoked White 兩種漆面，還能選配增進 60% 強度、4 倍耐熱能力的賽道制動升級套件。充滿性能宣誓與更強空力效應的車頂進氣孔、前葉子板導流鰭片當然也不會在 Super Series 的 Longtail 車款上缺席，你也可以透過 McLaren Special Operations 打造專屬的配備設定。總代理永三汽車即日起開始接單，根據原廠消息，765LT 最快也要今年第四季才能開始交車，台灣應該要等到明年初了。
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