每一家車廠推出來的超跑，都有著超帥外表和超強性能，總是讓咱們這些平民老百姓羨慕不已，究竟領薪水要領到什麼時候才能夠存到頭期款呢？算了，有夢最美，希望相隨，就讓我們懷著希望過日子就好。但今天要來聊的重點，不是市面上販售的超跑有多厲害，而是那些因為運氣不好或其他原因，而消失在汽車歷史洪流當中那些「不為人知」的逸品。( 想知道全球最貴超跑是哪一輛嗎？進來看看吧！)



Chevrolet Aerovette，1969年


美國性能跑車的代表車款之一，除了 Ford Mustang 以外，Chevorlet Corvette 也有著重要地位。而這輛由號稱是 Corvette 之父 Zora Arkus-Duntov 所設計中置引擎超跑 Aerovette，照理來說也該擁有光明未來。而且 Aerovette 擁有非常獨特的配置，就算是以 2019 年的眼光來看都能讓人訝異，因為這輛車一口氣搭載兩顆引擎，而且都還是著名的轉子引擎。最大馬力 420 匹加上搭配超輕量化車體，性能著實強大。

但這些特色，都無法克服兩大難題，其一是成本難以縮減，另外一個則是針對 Corvette 的買家市調，多數對於中置引擎車款都不買單。這或許是美國人的開車習慣所致，不愛歐洲車那套中置引擎超跑的調調。結果最後 Aerovette 只能無疾而終，沒能夠正式量產。〈開著要價千萬的 Mercedes-AMG G63 去跑泥巴路是什麼感覺？JUKSY 親自試駕帶你體驗〉



Ford GT70，1970年

在 Ford 以 GT40 於 Le Man 耐久賽取得重大成功後，食髓知味打算推出衍生車型 GT70。以越野拉利賽車為設計目的，並且把 GT40 上面的 V8 引擎換成在 Escort R 上的 1.6 升 4 缸引擎。縮小引擎讓 GT70 擁有更低的重心，這會讓操控更好。隔年 GT70 甚至成功地在法國進行比賽，但是 Ford 一直無法解決車輛可靠度的問題 (這真是Ford的歷史業障啊)，只能取消整個 GT70 的計畫，最終僅做出 6 輛。( 福特汽車腦洞大開，不做車改做床 )



Aston Martin Bulldog，1979年

如果不說，不曉得會不會有讀者誤認這是 Lamborghini 的老車？Aston Martin 當初打造 Bulldog 的時候，只打算限量製作 25 輛，搭載Aston Martin 旗下 5.3 升 V8 引擎的雙渦輪增壓版本，最大馬力 600 匹，宣稱極速達到 381km/h，可別忘記這是 40 年前的事情，由此可見這個計畫有多麼驚世駭俗。不過事後證明，當年技術還是有其限制，原型車測試只達到 308km/h「而已」。但 2 年後董事會改組，主席換人做，上任後便取消了 Bulldog 的計畫，當初那輛原型車則以 25 萬美元的價格賣出。( 龐德不開Aston Martin，改開這輛？)



Yamaha OX99-11，1992年

號稱科技樹點最歪的集團，Yamaha 也曾經試圖把科技樹發展向超跑，畢竟這家公司也算是引擎專家，他們應該是想，既然能做出一流引擎，那麼打造一流跑車能有多難？於是將多年賽事經驗運用在 OX99-11 上頭，採用 3.5 升 V12 引擎，最高轉速達 1 萬轉，可輸出 400 匹馬力，就彷彿是一輛 F1 賽車道路化。車體採用碳纖維材質製作，重量輕強度高，而且和超跑經典 McLaren F1 一樣駕駛座位在正中央。原本前景美好，但是不巧碰上日本金融危機，因此只能被迫中止。〈開「電動超跑」才炫砲：特斯拉 Model 3 在台正式發表，155 萬起就能開回家飆高速〉



Lamborghini Cala，1995年

很少有新車像 Lamborghini Cala 那般經歷長久而且痛苦的掙扎，在 1995 年時以概念車身分於日內瓦車展上首度亮相，定位是在 Diablo 之下的入門超跑。Cala 是由 Chrysler 所擁有的設計公司 ItalDesign Giugiaro 打造。然而在 1998 年的時候，Lamborghini 被Volkswagen 買走，這導致前任產物 Cala 成為沒人想要的拖油瓶，於是被高層決議拋棄。這也促成另外一輛傳奇超跑 Gallardo 的誕生，但 Cala 所使用的 V10 引擎還是保留了下來，只是以更大動力的版本重現世間。〈饒舌歌手絕對愛：賓士 GLE 導入最新懸吊系統，隱藏技能「跳跳車模式」超級 High〉



Volkswagen W12，1997

雖然車廠名為大眾，但 Volkswagen 一直以來都有嘗試用母品牌挑戰豪華車與超跑產品，1997 年的 W12 Syncro 就是證明。其後接連推出 W12 Roadster，還有 2001 年的 W12 Nardo，全部都搭載用在 Bentley Continental GT 上面的 W12 引擎。前兩款概念車搭載的 5.6 升 W12 引擎可輸出 420 匹馬力，Nardo 上面更大幅提升到 591 匹。然而最終 W12 還是沒能在 Volkswagen 品牌底下量產，可是卻成為 Bugatti Veyron 那具 W16 引擎的前身，依舊留下一些傳奇身影。(VW找來名模拍廣告，這運動內衣集中效果也太好了！)



Maserati Birdcage，2005

車廠要怎麼慶祝生日？當然造一輛猛猛的新車當作禮物呀。為了慶祝創廠 75 年，Maserati 在 2005 年將 Pininfarina 設計的 50 年代經典名駒 Birdcage 鳥籠打造出全新版本，以 MC12 為基礎，搭載用於 Ferrari Enzo上面的 V12 引擎，可以輸出最大馬力 700 匹。和 1950 年代單座無頂的 Birdcage 不同，新車有著封閉式車艙，車上甚至有著超創新設計，搭載多組攝影機讓其他人能和駕駛共享視野。然而新 Birdcage 始終只維持在概念車階段，並沒有機會量產。〈這配色很可以：勞斯萊斯 2019 Pebble Beach 繽紛系列登場，夏天就是要開這輛飆高速！〉



Apollo Arrow，2016

共同合作開發車款，資源共享可以成為優勢。但反過來說，當新車有太多勢力介入的時候，下場可能不會太好，看看 Apollo Arrow 就是一個血淋淋的例子。Arrow 最初由 Scuderia Cameron Glickenhaus 和 Roland Gumpert 兩人起頭，並交由義大利公司 MAT 製造。除了賽道用的 V12 引擎版本，還有使用 Audi V8 引擎的道路版本，後者可以輸出 986 匹馬力。在 2016 年日內瓦車展亮相後，原廠宣稱0~100km/h 加速只要 2.9 秒，並公布量產計畫。然後...就沒有然後了，這是我們最後一次聽到 Apollo Arrow 的消息。〈平均 10 分鐘賣一台：連 Tesla 都要要叫聲學長的 Nissan Leaf 預計 9 月強勢登台〉



以前有很多運氣不好、跟不上市場變化，或者只是單純不得高層眼緣的超跑就這樣被拋棄。這些車款其實不會輸給現行量產車，甚至像前面提到的，甚至還是許多傳奇超跑的前身。大家覺得這些車當年如果量產的話，會不會能夠闖下一片天呢？〈小資族也買得起：精選 5 台 60 萬內的高 CP 值新車，最便宜的竟然 50 萬有找！〉


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