特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在近日發給內部員工一封信，內容希望員工「不要加班，趕交車數」，最主要原因則是要大家降低成本，希望員工們在季末不要為了衝業績、達成目標，因而增加加班費等支出，但這也與他他「鋼鐵人」拼命工作的形象有反差，引起討論！（延伸閱讀：通用汽車執行長 Mary Barra 受訪自稱是「電動車領導者」，馬斯克回應）
「全球首富」、「鋼鐵人」等稱號的特斯拉執行長馬斯克，長期以來都以工作為重心，一天工作 19 小時、睡 5 小時，每週至少工作 80 到 100 小時，也讓股東擔心這將成為公司風險所在，然而拼命工作的馬斯克不只如此。
《Power Play》書中也曾提到，當初為了打造生產價格合理的電動車，自己還在工廠地板睡覺或是 3 天衣服沒換接受採訪，以至於他在 2016 粘某天晚上要工程師加班修復 Model 3 時，告訴員工：「我可以在自己的私人島上與裸體的超模一起喝麥酒，但我不是，我在工廠裡努力工作，所以我不想聽到工廠裡有人說自己多辛苦」結果卻有名工程師當場離職，而馬斯克也怒吼：「把這個人 TM 趕出去」！
馬斯克一改拼命形象，要員工「不要加班，趕交車數」主要重視降低成本
而稍早他在發給特斯拉內部員工信時表示：「我們本季度的重點應該放在最大限度降低交付成本上，而不是為了電動車在第四季達交付目標，在加急費、加班費和臨時承包商上花費巨資」、「歷年來發生的事是，我們在季末瘋狂地衝刺以最大限度地提高交付量，但隨後在下個季度的前幾週交付量大幅下降，實際上，在前六個月的時間裡，我們不會交付任何額外的車輛」也希望員工不要加班、趕交車數，因為這樣會提高成本、降低效率！
今年特斯拉一直盡力來按照跟客戶承諾的日期交車，但因為持續的港口限制和運輸成本上升情況下，不得不延遲交車時間，這讓一些已經訂了車的客戶還要支付租車或者是叫車的費用，且因為交車期限延遲還需要跟銀行重新申請貸款，不過購買特斯拉電動車的客戶，也沒有因為延遲而影響，2020 年特斯拉總交車達 50 萬輛，但今年光 1 至 9 月就已經達到 62 萬輛，不斷在成長也看得出粉絲對特斯拉的熱愛。
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