台灣本田(Honda)今年已陸續推出小改款 CR-V、Prelude 與 ZR-V 3 款車型,其中 CR-V 首度補上 e:HEV 油電動力,戰力照理說往上拉了一截。但根據車輛同業公會公布的數據,CR-V 從 7 月起的產量都比 HR-V 少,8 月與 9 月受農曆民俗月影響,單月更掉到不足 600 輛。另一邊,本田也在 10 月 9 日替新世代油電系統定名為「Honda Hybrid」,HR-V 正是首批受惠的車款之一。

日本 Honda CR-V 8、9月產量不到600輛!HR-V 銷量更亮眼,2028年大改款先搭 Honda Hybrid

CR-V 產量為何被 HR-V 超車?

Honda CR-V 過去是國產中型休旅的指標車款,現行第 6 代在 2023 年 8 月上市,當月繳出 1,052 輛,9 月升到 1,388 輛,10 月、11 月、12 月分別是 1,688 輛、2,014 輛與 2,133 輛。進入 2024 年,1 月交出 1,979 輛的全年最佳成績,之後銷量就一路下滑,全年累計 13,869 輛,平均每月 1,156 輛。2025 年數位再往下探,全年 9,112 輛,單月最高只有 1,120 輛。國內汽車媒體分析,CR-V 銷量大不如前,原因包括市場競爭加劇、初期缺少油電動力,以及售價偏高。現在 CR-V 全車系價格落在 99.9 萬元至 129.9 萬元,與同級對手相比沒有太多優勢,HR-V 則在近幾個月穩定交出較好看的成績。

產品線的下一步,本田已經公開時間表。Honda Hybrid 以現行 e:HEV 為基礎,重新調整引擎的高效率運轉範圍,並縮小驅動單元體積,預計 2027 年起陸續導入全球新車,2030 年 3 月底前推出 15 款搭載車型。搭配的新平台強調操控與輕量化,也會藉由零件共用拉低造車成本。大改款 CR-V 與 HR-V 被視為率先換上新系統的休旅,日本媒體指出,HR-V 大改款預計 2028 年登場,同時帶來新平台與新一代先進駕駛輔助系統;HR-V 在日本稱為 Vezel,本田也表示 2028 年以後會以新型 Vezel 為起點,陸續推出相關車款。大改款 CR-V 原傳出 2027 年 2 月登場,近期又有消息指出量產時程可能延到 2027 年 4 月。

對台灣車主來說,眼前能買到的仍是搭載 e:HEV 的現行 CR-V 與 HR-V。Honda Hybrid 自 2027 年起陸續導入全球新車,2030 年 3 月底前預計推出 15 款,新型 Vezel 則排在 2028 年以後。


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FAQ

根據車輛同業公會數據,HR-V 從 7 月起的產量高於 CR-V,在近幾個月穩定交出較亮眼的成績。相較之下,CR-V 因市場競爭加劇、初期缺少油電動力及售價偏高等因素,銷量持續下滑,2025 年全年僅 9,112 輛。

Honda Hybrid 是本田替新世代油電系統定下的名稱,以現行 e:HEV 為基礎,調整引擎高效率運轉範圍並縮小驅動單元體積。
預計 2027 年起陸續導入全球新車,2030 年 3 月底前推出 15 款搭載車型。

目前台灣能買到的是搭載 e:HEV 的現行 CR-V 與 HR-V。
HR-V 大改款預計 2028 年登場,將換上新平台與新一代先進駕駛輔助系統;CR-V 大改款量產時程也有延後至 2027 年 4 月的消息。想先用油電車的消費者可考慮現行車款,若偏好新系統則可觀望。

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