1996 年 9 月 7 日,全球知名饒舌歌手 Tupac Shakur(2Pac)在拉斯維加斯遭到槍擊,當時他乘坐在一輛 1996 年款的 BMW 750iL 副駕位置,並由唱片公司 Death Row Records 共同創辦人 Suge Knight 駕駛。2Pac 在遭遇槍擊數日後因傷不治,該車隨即成為案件的重要證物,也成為嘻哈文化中最具象徵性的物件之一。而如今,事件已經即將 30 週年,近期該 BMW 750iL 又重新再次亮相,並以全新修復的狀態拍賣,價格為 175 萬美元。

車輛後續流向與早期曝光
槍擊事件後,該車曾被警方扣押作為證物,隨後在完成調查程序後流入民間。之後多年,這輛 BMW 750iL 由不同持有人保存,期間並未完全消失在市場視野中。約在 2017 至 2021 年間,這輛車已多次出現在美國媒體與汽車收藏圈的報導中,包括在拉斯維加斯的經典名車經銷體系中被展示或嘗試出售。當時的開價約落在 150 萬美元左右,也曾被描述為「長期掛牌但未成功成交的歷史名車」。因此,外界其實早已知道這輛車並未被永久封存,而是持續存在於收藏市場。

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本次「再度上架」的關鍵差異
近期相關新聞之所以再次引發關注,並非因為這輛車首次被出售,而是多項新條件同時到位所致。首先,車輛已完成一次全面性修復,目標是回復至 1996 年的原始出廠狀態,同時刻意保留部分具歷史意義的細節,例如被認為與槍擊事件相關的車身痕跡,以及當年修復工程留下的結構痕跡,使其在「修復」與「歷史真實性」之間取得平衡。其次,這次是以更正式、系統化的方式重新掛牌,並同步對外強調完整的所有權與歷史文件,明確將其定位為具博物館等級的收藏品,試圖進入高端收藏市場,而非一般二手車交易。最後,售價被重新調整並固定為 175 萬美元,同時設下可退訂金與保密協議等較高交易門檻,顯示賣方鎖定的是特定層級的收藏家。部分媒體在報導時使用「首次公開展示」或「首次對外販售」等措辭,實際上指的是此一修復版本與銷售條件下的首次正式推出,而非該車整個生命週期中的第一次出售,這也是造成外界資訊混淆的主要原因。






說到底,這輛 1996 年 BMW 750iL 之所以會一再被拿出來討論,並不是因為它真的消失過,而是每隔一段時間,就會被放進新的語境裡重新解讀。對有些人來說,它是嘻哈史上一個無法抹去的現場;對收藏市場而言,它則是一件被反覆評估、重新定價的物件。這次的消息,比較像是一次條件更新後的再登場,而不是全新的事件。也難怪會讓人產生「怎麼好像以前就看過」的錯覺,因為這輛車,從來就沒有真正離開過公眾視線。
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